Тисячі людей щодня їздять мадридським метро, щоб обійти столицю Іспанії. Це найшвидший транспортний засіб і одне з найкращих заміських приміщень у світі. Король Альфонсо XIII відкрив перший розділ, який пов’язував Соль із Куатро Каміно в жовтні 1919 р., І з тих пір він не припиняв зростати.
Однак, мадридський метрополітен — це набагато більше, ніж просто засіб транспорту . Хоча це може здаватися не зовсім так, це також дивовижний музей, що зберігає захопливі скарби, що чекають на відкриття поспішних мандрівників. Нижче ми покажемо вам деякі з них, щоб наступного разу, коли ви подорожуватимете метро, ви могли зупинитися та, за бажанням, поміркувати над невеликою частинкою нашої історії.
Історія Мадридського метро
17 жовтня 1919 року король Альфонсо XIII відкрив першу станцію метро Мадрида : Куатро Камінос. П'ятнадцять днів по тому понад 50 000 пасажирів, які здійснили першу поїздку, виявили, як їхній звичайний час у дорозі скоротився з півгодини на трамваї до десяти хвилин у метро. Це був вид транспорту майбутнього, і хоча спочатку він викликав багато підозр, його успіх був миттєвим.
Через два роки прибуло перше продовження до Аточі, і в 1924 році була запущена лінія 2 між Соль та Вентас. Тоді почали з’являтися перші квитки в обидва боки та перший ліфт, які виявились платними.
Навіть Громадянська війна не змогла зупинити його просування. Через кілька тижнів після початку конфлікту відкрилася лінія 3 між Солем та Ембахадоресом. Однак її майже одразу окупували та довелося закрити, як і лінію Гойя-Дієго де Леон (нині лінія 4). У цей період вагони по черзі перевозили громадян та труни на кладовища на сході, а тунелі використовувалися як укриття під час бомбардувань.
Під час режиму Франко та з подальшим демографічним зростанням 60-х років платформи лінії 1 були розширені з 60 до 90 метрів. Під час цієї реформи станція Чемберрі була закрита, оскільки зміни неможливо було здійснити, як це було на кривій.
У наступні роки мадридський метрополітен зазнав значного зростання. Лінія 1960 була відкрита в 5 році, а в 1974 лінія 7 між Пуебло Нуево і Лас Мусасом. Пізніше прибуде лінія 6 (кругова), стара 8 (яка в даний час є частиною 10 і яка проклала маршрут Нуевос Мініосіос-Фуенкараль) і 9, з якою було досягнуто 100 кілометрів, коли відкрилася ділянка Пласа-Кастилія-Еррера Орія в 1983 році.
У 90-х роках розпочалося будівництво ліній 8 та 11, і мадридський метрополітен готувався до виїзду зі столиці в напрямку Арганда-дель-Рей та Рівас-Васіамадрід.
В даний час метро досягає 12 муніципалітетів, і кожен Мадрид має станцію в 600 метрах від їхнього будинку. Понад два з половиною мільйони людей щодня користуються цим видом транспорту, який зараз через лінію 12 також з'єднує Алькоркон, Фуенлабраду, Хетафе, Леганес та Мостолес.
Мадридський метрополітен зараз є однією з провідних систем метрополітену у світі , і порівняно з іншими великими західними столицями, він вирізняється своєю чистотою, безпекою та сучасним обладнанням. Те, що починалося як невеликий проект для покращення мобільності мешканців Мадрида, зараз є однією з найбільших мереж метрополітену у світі, поряд з мережами Нью-Йорка, Лондона та Парижа.
Метро де Мадрид, дивовижний підземний музей
Мадрид — таке цікаве місто, що приховує таємниці навіть під землею . Вам достатньо проїхатися на його метро, щоб переконатися в цьому самі.
Наприклад, якщо ви коли-небудь подорожували лінією 1 і проходили через станції Більбао та Іглесія, ви, мабуть, помітили стару станцію, де поїзд не зупиняється. Вона відома як «станція-привид», але її справжня назва — Шамбері , і це була одна з восьми станцій, що складали цю лінію на початку 20-го століття.
Мадридське метро | Станція Chamberí
У 1966 році існував план збільшити кількість вагонів на лінії, але оскільки платформи не можна було розширити для розміщення поїздів, станцію закрили через її близькість до інших станцій. Спроектована архітектором Антоніо Паласіосом, вона залишалася невикористаною понад сорок років і, незважаючи на те, що була забита дошками, була пошкоджена вандалами. У 2006 році розпочався проект реставрації станції та створення безкоштовного музею, який демонструє, яким було метро на початку свого існування.
З іншого боку, мистецтво також займає дуже важливе місце в мадридському метро . На станції Ретіро (лінія 2) одна з платформ прикрашена фресками відомого карикатуриста Антоніо Мінготе. На цій станції також є виставкова зала, де проводяться тимчасові фото- та живописні виставки.
На станції Гойя (лінії 2 і 4) є також справжній музей для любителів живопису. На платформі рядка 4 є копії кількох гравюр, обрамлених білою облямівкою, що належать Франциско де Гойя. Всього вісімдесят репродукцій арагонського художника, які відповідають серіям Лос Капрічос і Тауромакія. Безумовно, це хороший спосіб розважитись, поки поїзд прибуває на станцію.
Археологія також має своє місце в мадридському метро . Станції метро Ópera та Carpetana є тому підтвердженням. На першій з них були виявлені, збережені археологічні залишки XVI та XVII століть, які тепер є частиною найбільшого підземного археологічного музею столиці. Залишки належать до фонтану та акведука Аманіель.
У другому - викопні останки були знайдені під час розкопок для побудови ліфтів у 2008 році. Вони належать до середнього міоцену, зокрема, до таких родів, як Anchitherium, Amphicyon або Cheirogaster. Сьогодні ви можете побачити копії цих скам’янілостей протягом усього сезону, оскільки вони демонструються у вітринах у супроводі пояснювальних панелей.
Курйози мадридського метро
- Роботи з встановлення мережі метро в Мадриді розпочались 19 вересня 1916 р. Через три роки король Альфонсо XIII урочисто відкрив цей сучасний вид транспорту.
- Перший квиток до мадридського метро коштував 15 центів у один бік. Години роботи були з 6:20 ночі до 2:00 ночі.
- Довжина всіх ліній складає 324 кілометри, що робить це сьома за величиною мережа метро у світі за Москвою, Токіо, Парижем, Лондоном, Шанхаєм та Нью-Йорком.
- Станція, де сходить найбільша кількість ліній, - це Авеніда де Америка, загалом чотири.
- Лінія з найбільшою кількістю станцій - номер 1 із 33 зупинками, але найдовша їде лінія 12, загальна довжина якої становить 40,96 кілометрів.
- Однією з відмінних особливостей Метро де Мадрид є те, що їх поїзди курсують ліворуча, коли більшість іспанської залізничної інфраструктури робить це праворуч.
- Станція Alto del Arenal (лінія 1) набагато важливіша, ніж здається, оскільки Центральна пошта контролює все, що відбувається в мадридському метро.